Tại Đại hội cổ đông thường niên 2026, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng đã đưa ra một thông tin đáng chú ý: VinFast đã bắt đầu có lãi tại thị trường Việt Nam, đánh dấu bước chuyển quan trọng sau nhiều năm đầu tư mạnh mẽ vào phát triển xe điện và mở rộng toàn cầu.
Theo chia sẻ từ lãnh đạo, kết quả này đến trong bối cảnh VinFast đang tiến hành tái cấu trúc toàn bộ hoạt động trên quy mô quốc tế, nhằm tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả vận hành. Trong khi thị trường toàn cầu vẫn chưa đạt điểm hòa vốn, riêng thị trường nội địa Việt Nam đã bắt đầu ghi nhận lợi nhuận – một tín hiệu tích cực cho chiến lược “lấy nội địa làm nền tảng”.
Đây được xem là bước ngoặt quan trọng nếu nhìn lại hành trình của VinFast. Sau khi chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện từ năm 2021, doanh nghiệp đã liên tục đầu tư lớn vào sản xuất, công nghệ và mở rộng thị trường quốc tế. Điều này khiến công ty ghi nhận lỗ lớn trong nhiều năm, nhưng đồng thời tạo nền tảng cho tăng trưởng dài hạn.
Một trong những động lực giúp VinFast đạt điểm hòa vốn tại Việt Nam là quy mô tiêu thụ nội địa tăng mạnh. Trong năm 2026, hãng đặt mục tiêu bán khoảng 300.000 xe điện, trong đó hơn 200.000 xe dự kiến tiêu thụ tại thị trường trong nước – chiếm tỷ trọng áp đảo. Điều này cho thấy thị trường Việt Nam đang đóng vai trò “trụ đỡ” trong giai đoạn đầu của chiến lược mở rộng.
Ở góc độ chiến lược, VinFast tiếp tục khẳng định hướng đi nhất quán: tập trung hoàn toàn vào xe điện và không quay lại xe xăng. Theo Chủ tịch Phạm Nhật Vượng, doanh nghiệp sẽ tiếp tục phát triển công nghệ để cải thiện trải nghiệm người dùng, như kéo dài quãng đường di chuyển và tối ưu hệ thống pin, thay vì chuyển hướng sang các dòng xe hybrid.
Dù vậy, bức tranh tổng thể vẫn mang tính hai chiều. Trong khi thị trường nội địa đã có lãi, VinFast vẫn đang trong quá trình đầu tư mạnh ở các thị trường quốc tế. Theo kế hoạch, doanh nghiệp dự kiến đạt lợi nhuận EBITDA toàn cầu từ năm 2027, phản ánh lộ trình dài hơn để cân bằng tài chính trên quy mô toàn cầu.
Điều này cho thấy mô hình của VinFast đang đi theo chiến lược quen thuộc của các hãng xe điện toàn cầu: chấp nhận lỗ trong giai đoạn đầu để mở rộng quy mô, sau đó tối ưu chi phí khi đạt đủ sản lượng. Việc có lãi tại một thị trường trọng điểm như Việt Nam giúp giảm áp lực tài chính và tạo thêm niềm tin cho nhà đầu tư.
Ngoài ra, hệ sinh thái hỗ trợ cũng đóng vai trò quan trọng. Các mảng liên quan như dịch vụ taxi điện Green SM, cho thuê xe và hạ tầng trạm sạc đang được tích hợp để tạo thành một chuỗi giá trị khép kín. Đây là yếu tố giúp VinFast không chỉ bán xe mà còn kiểm soát toàn bộ trải nghiệm người dùng – một lợi thế cạnh tranh trong dài hạn.
Từ góc nhìn thị trường, thông tin VinFast có lãi tại Việt Nam mang ý nghĩa lớn về tâm lý. Sau giai đoạn dài bị đặt dấu hỏi về khả năng sinh lời, việc đạt điểm hòa vốn tại một thị trường cụ thể cho thấy chiến lược của doanh nghiệp bắt đầu phát huy hiệu quả. Tuy nhiên, nhà đầu tư vẫn sẽ theo dõi sát tiến trình mở rộng quốc tế – yếu tố quyết định định giá dài hạn của doanh nghiệp.
Tổng thể, phát biểu của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng phản ánh một bước chuyển quan trọng: VinFast đang đi qua giai đoạn “đốt vốn” để bước vào giai đoạn tối ưu hóa và hướng tới lợi nhuận. Dù hành trình phía trước vẫn còn nhiều thách thức, đặc biệt ở thị trường quốc tế, nhưng việc có lãi tại Việt Nam là tín hiệu cho thấy mô hình kinh doanh đang dần tiệm cận điểm cân bằng.