Trong tháng 4/2026, Quốc hội dự kiến sẽ xem xét đề xuất thành lập TP Đồng Nai trực thuộc Trung ương, một bước đi mang tính chiến lược nhằm tái định vị vai trò của địa phương này trong bản đồ kinh tế quốc gia. Đây không chỉ là một thay đổi về mặt hành chính, mà còn phản ánh kỳ vọng lớn về việc Đồng Nai sẽ trở thành một cực tăng trưởng mới, đóng vai trò quan trọng trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đồng Nai từ lâu đã được xem là một trong những địa phương có nền tảng công nghiệp phát triển hàng đầu cả nước, với hệ thống khu công nghiệp quy mô lớn, thu hút mạnh dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Tuy nhiên, trong bối cảnh mới, khi các yếu tố về hạ tầng, logistics và liên kết vùng ngày càng đóng vai trò quan trọng, việc nâng cấp lên thành phố trực thuộc Trung ương sẽ tạo điều kiện để Đồng Nai có thêm cơ chế đặc thù, từ đó tăng tốc phát triển toàn diện hơn.
Một trong những động lực lớn nhất cho đề xuất này chính là dự án sân bay quốc tế Long Thành, công trình hạ tầng mang tính biểu tượng và có tầm ảnh hưởng không chỉ trong nước mà còn khu vực. Khi đi vào vận hành, sân bay này được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng không quốc tế, kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các ngành logistics, thương mại, dịch vụ và bất động sản. Việc Đồng Nai trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sẽ giúp tối ưu hóa việc quy hoạch và khai thác hiệu quả hệ sinh thái kinh tế xoay quanh dự án này.
Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng giao thông liên vùng đang ngày càng hoàn thiện cũng là một yếu tố quan trọng. Các tuyến cao tốc kết nối Đồng Nai với TP.HCM, Bình Dương, Bà Rịa – Vũng Tàu và các tỉnh miền Tây đang dần hình thành mạng lưới giao thông chiến lược, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường khả năng kết nối kinh tế. Điều này không chỉ thúc đẩy dòng chảy hàng hóa mà còn gia tăng sức hấp dẫn của Đồng Nai đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai cũng phải đối mặt với nhiều thách thức. Trước hết là yêu cầu về quy mô dân số, tỷ lệ đô thị hóa, cũng như các tiêu chí về phát triển kinh tế – xã hội theo quy định. Ngoài ra, việc quản lý đô thị, phát triển bền vững, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống cho người dân cũng là những bài toán cần được giải quyết đồng bộ.
Từ góc độ kinh tế, việc nâng cấp hành chính này có thể tạo ra hiệu ứng lan tỏa tích cực đối với thị trường bất động sản, đầu tư công và các ngành dịch vụ. Các khu vực lân cận sân bay Long Thành, các trục giao thông chính và các khu công nghiệp trọng điểm có thể trở thành điểm nóng thu hút dòng vốn mới. Đồng thời, việc có thêm cơ chế đặc thù cũng giúp địa phương chủ động hơn trong việc thu hút đầu tư và phát triển các ngành kinh tế mũi nhọn.
Ở góc độ vĩ mô, đề xuất này cũng phù hợp với chiến lược phát triển đa cực của Việt Nam, giảm áp lực lên các đô thị lớn như TP.HCM và Hà Nội, đồng thời tạo ra các trung tâm kinh tế mới có khả năng cạnh tranh trong khu vực. Đồng Nai, với vị trí địa lý chiến lược và nền tảng công nghiệp sẵn có, được đánh giá là một trong những ứng viên tiềm năng nhất cho vai trò này.
Tóm lại, việc Quốc hội xem xét thành lập TP Đồng Nai trực thuộc Trung ương không chỉ là một bước đi về mặt hành chính, mà còn là một quyết định mang tính chiến lược dài hạn. Nếu được thông qua và triển khai hiệu quả, đây có thể trở thành cú hích quan trọng giúp Đồng Nai bứt phá, đồng thời góp phần tái cấu trúc không gian kinh tế của cả khu vực phía Nam trong giai đoạn tới.